要论 2025 年最火的智能硬件，智能眼镜无疑是答案之一，而在蜂拥而入的玩家群体中，车企的出现颇为惹眼。 例如，理想汽车发布的 AI 眼镜 Livis 引发热议，大部分的讨论，除了集中在 AI 眼镜的体验和交互逻辑上，比如轻、续航时间久，更在于车和硬件的关系，例如交互时喊出"理想同学"，响应的到底是眼镜还是车端，二者是否会冲突。 但实际上，理想推出该 AI 眼镜，更重要的确实如理想本身所说，是具身智能的另一入口，是汽车行业，在经历了智能辅助驾驶的冲刷后，让汽车本身与其它智能硬件成为具身智能体的

2026奇瑞汽车AI之夜在安徽芜湖拉开帷幕，一个不同寻常的身影站在了舞台中央——奇瑞001号AI员工“墨茵”担任了开场主持人，与董事长尹同跃同台互动。 {jz:field.toptypename/} 从2025年4月开启全球交付以来，墨茵已实现300多台量产机器人的交付，并在印尼雅加达国际车展担任讲解员，在迪拜亚青残运会担任颁奖机器人。 更接地气的是，奇瑞的机器人已走出展厅，走向街头。近日，同系列的“墨甲”交警机器人已在安徽芜湖正式上岗，还上了当地的热搜。 奇瑞此次发布的不是某一项炫技功能，而

据悉美国车企的智驾长久不见起色，购买者实在太少，传出将改变销售方式，取消一次性买断，而可以分月订购，如此大幅降低购买门槛，以吸引更多消费者购买，增加收入，同时还希望借此促进汽车的销售。 这家美国电车企业的智驾长久以来都宣称自己的智驾技术遥遥领先，不过由于吹牛太多已引发业界质疑，因为它总是宣称达到L3级以上的自动驾驶技术标准，却就是不正式标注L3级，因为一旦在字面上标注L3级，就意味着车企需要承担事故责任！这如何让人信服它的智驾技术已取得领先优势。 不过它的智驾也确实代表了智驾的先进水平，连国内

「从规模驱动到价值创造」 作者|沈天香 编辑|李国政 出品|帮宁工作室（gbngzs） “中国汽车年销2000万辆的时候，企业都过得很好，现在年销都3000多万辆，却说赚不到钱了，整个产业链叫苦不迭，钱到底去哪了？”这段来自网友的辣评，道出了中国汽车产业的尴尬现状。 今年1月14日，中国汽车工业协会发布2025年销量数据——汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续17年稳居全球第一；新能源汽车产销超1600万辆；汽车出口超700万辆……. 然而，销