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最近一段时间,推出了多款不同定位的新机。按照以往的消息来看,后续荣耀还会带来万级大电池的产品。 今天,博主@数码闲聊站 的一份爆料中提到,荣耀万级大电池收益不错,Power2超预期,晚点儿荣耀X80继续下沉。 同时,这位博主透露,荣耀新开6.81\"1.5K LTPS大R角直屏,平台计划更换新一代骁龙6,评估SM6850,电池提升到10000mAh+,主攻千元档市场。 目前X/Power/WIN,这三个系列迭代都定下同档最大的10000mAh级电池,年底Magic也预期能越级一把,毕竟新开屏来
2026 年 1 月 5 日,拉斯维加斯 CES 大展现场,一家名叫 Donut Lab 的初创公司出名了。他们宣布全球首款可量产全固态电池正式问世,能量密度飙到 400Wh/kg,充电只要 5 分钟,而且这玩意儿不是实验室里的娇贵样品,2026 年第一季度就要装在 Verge TS Pro 摩托车上交付了。 {jz:field.toptypename/} 这参数要是真能落地,咱们手里的燃油车和现有锂电池电车,是不是立刻被淘汰了? 物理学不存在了?这参数简直是给燃油车送终 我们先看看 Donu
【文/观察者网专栏作者 心智观察所】 埃隆·马斯克日前在社交媒体上的感叹:“让干电极工艺实现规模化,这在锂电池生产技术上是一个重大突破,其难度超乎想象。” 特斯拉在2025年第四季度财报中正式确认,已在得克萨斯州奥斯汀工厂成功将干电极工艺用于4680电池的正负极量产。全球动力电池产业的神经被悄然拨动。对普通消费者而言,这或许只是又一个技术名词;但在行业内部,这意味着一项被公认“几乎不可能规模化”的制造工艺,终于从实验室走向了现实产线。 这项名为“干电极”(Dry Electrode)的技术,长
文 | 新能源观 固态电池的风隔几天就要吹一次。 近日,中国一汽自主研发的红旗全固态电池首台样车成功下线,业内一片热议。坊间传闻的" 2026 年是固态电池元年"真的应验了吗? 先别置身于技术狂欢之中,因为摩根大通最新的一份报告,给固态电池这股热潮泼一盆理性的冷水。报告指出,全固态电池在测试中的表现未达预期,其宣称的绝对安全优势也面临质疑。 图 / 摩根大通 ASSB 测试情况(AI 翻译),来源 / 互联网 新能源观截图 {jz:field.toptypename/} 报告与产业巨头宁德时代
IT 之家 2 月 3 日消息,AYANEO 官方今天在公众号平台发文,就 Pocket S Mini 掌机的电池容量作出说明,并给出补偿方案。 官方表示,Pocket S Mini 掌机在立项阶段就计划搭载 6000mAh 大容量电池,但在研发早期,团队为快速导入测试,按照惯例使用非最终量产的 4700mAh 测试样品电池,这种做法有利于加快研发进度,原计划研发完成后,量产订单统一按照 6000mAh 电池下单。 但由于供应链沟通问题,量产最终仍按照 4700mAh 电池生产做货。由于官方希
快科技 2 月 4 日消息,就在今日,日本老牌电池企业麦克赛尔株式会社正式宣布,将其在华全资锂电池子公司"无锡麦克赛尔能源有限公司"全部股权出售给中国能源企业星河能源,交易金额约 4896 万人民币,预计月内完成股权转让交割。 据悉,此次交易源于麦克赛尔此前的业务战略调整,原本计划解散该子公司,后因收到中国企业收购意向而调整方案。 无锡麦克赛尔能源有限公司成立于 1996 年 3 月,注册资本 1800 万美元,核心业务为方形锂离子电池的研发与生产,产品曾广泛应用于手机、智能手机、便携式游戏机
快科技 2 月 4 日消息,不少人认为新能源汽车前期使用成本确实很香,但后期电池衰减需要更换时,一下子就把前期省下的成本,都吐了出来。事实真是这样吗?有第一代新能源车主,发表了自己的看法。 据博主"电动汽车用户联盟"爆料,一位广汽传祺 GE3 车主,向网友分享了自己 8 年间的用车经历。 车主表示,八年前,杭州因为买新能源车不用摇号且不限行,于是自己购买了传祺 GE3,成为了最早一批新能源车主。 当时购车裸车价 24.58 万元,有国家补贴 9 万元,保险 1 万元,落地等于 15 万多。 车
干电极工艺最早于 2020 年特斯拉"电池日"活动提出,目标是简化电池生产流程、缩小工厂占地、降低制造成本并提升能量密度。 盖世汽车讯 据外媒报道,特斯拉已确认其 4680 电池的正极与负极均采用干电极工艺进行量产,该进展在公司 2025 财年第四季度及全年更新信中正式披露。此举标志着特斯拉历时多年推进的干电极技术工业化取得关键突破,解决了下一代电池制造中最具挑战性的环节之一。特斯拉 4680 电池副总裁邦妮 · 埃格尔斯顿(Bonne Eggleston)在社交平台 X 上发文称:"两个电极
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