财经作者余盛在《手机构兵》中曾这么记录魅族的迷失：2015 年盯紧小米搞"魅蓝"打价钱战，2016 年学 OPPO 和 vivo 搞"机海战术"争夺线下，2017 年又归来学华为作念起了商务机。 苍黄翻覆了十年，魅族手机却平稳从阛阓澌灭。脚下，魅族否定了"歇业重组、业务停摆、手机退市"的传闻，但承认国内手机新址品自研硬件表情将会暂停——不论魅族走向何方，魅族手机如实就此成为了期间的眼泪。 比起形同鸡肋的手机业务，智能车机和智能座舱也许才是魅族刻下更吃香的现款奶牛。毕竟守望方针从来都不成当饭吃，

4.0L的大排量天然吸气发动机，当前你险些在新车里皆见不到了，可它当年在FJ酷路泽身上，那确切个非常有力儿的中枢。2006年头代车型上市时，即是在进取世纪60年代的FJ40问候，但除了造型因循，它本色里是硬派越野的真材料。 那台V6发动机配5AT变速箱，能源传递线性、莫得磨蹭感，加上非承载式车身结构、分时四驱系统、前后差速锁，以及接近角34°、离去角31°、离地破绽245mm这些数据，遭遇烂路时，底盘被石头磕碰的契机很小。你要真开它下河沟，听到车轮卷起水花的声息，会有种宽解感。 外不雅是它的另