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2025年以来,铜涨价、锂涨价,镍钴涨价,铝涨价,甚至连硫磺也在涨价,这显然不是单纯的经济复苏或货币现象所致,因为水泥、玻璃、钢铁等其他资源品行情依然在底部盘整。 “春江水暖鸭先知”,榕树投资翟敬勇对新能源行业的跟踪长达10年。他感受到的是一轮由于新能源行业需求爆发而导致的资源品涨价超级周期。 2016年,比亚迪董事长王传福也曾在一个论坛上预言,“电动汽车的发展给锂资源从丰富带来紧张,给镁资源带来巨大的提升和利用,对铜资源可能会带来短缺。”10年之后,王传福的预言正在变为现实,而新能源龙头企业
技术加速迭代推动汽车产业转型升级下,我国新能源乘用车及领航辅助驾驶(高速和城市NOA)渗透率均已双双超过60%,但由此带来的安全及相关技术标准滞后等问题愈发突出。 {jz:field.toptypename/} 在此背景下,与新能源整车安全密切相关的技术标准在过去一年密集出台。据财联社记者不完全统计,2025年共有12项技术安全标准要求或征求意见稿出台,覆盖动力电池、整车安全、智能网联及关键零部件等领域,且大多将于明年落地实施。 电池作为新能源汽车的“心脏”,其安全性直接关乎车辆的整体安全。2
AI数据中心的加速扩张,叠加“反内卷”浪潮的推进,新能源赛道2026年有望迎来新机遇。 两部门:到2030年,支撑新能源发电量占比达30%左右 2025年12月31日,国家发展改革委、国家能源局联合发布《关于促进电网高质量发展的指导意见》(简称《意见》)。其中提出,到2030年,主干电网和配电网为重要基础、智能微电网为有益补充的新型电网平台初步建成,主配微网形成界面清晰、功能完善、运行智能、互动高效的有机整体。电网资源优化配置能力有效增强,“西电东送”规模超过4.2亿千瓦,新增省间电力互济能力
“新能源车省下来的油费都交保险了。”近日,来自上海的一位新能源车主向第一财经记者表示,他名下有几辆新能源汽车,最贵的蔚来ES8今年保费过万,另外保费大几千的也有,这让他产生了卖车的念头。 新能源汽车保费高并不是上述一位车主的遭遇。记者调查得知,售价在10万元级的零跑B10今年首年保费约5500元,售价20万元级的阿维塔06首年保费约8000元,售价30万元级的特斯拉Model Y L首年保费约8900元。 “天下苦‘新能源车险’久矣。”近日,来自河南郑州的新能源轻型商用车经销商付航向第一财经记
一场发生在成都的意外爆燃事故,让汽车门把手的隐蔽安全机制成为市场瞩目的焦点。 10月16日,第一财经记者实地探访上海一处大型商圈,对特斯拉、小鹏、问界等十余个主流品牌展开随机测试,发现隐藏式把手虽为主流,但其背后的安全逻辑与开启方式却千差万别。 多名销售告诉记者,“10.13成都小米SU7爆燃事故”后,大家对于门把手的安全机制高度关注。 记者随机测试的十余款车包括特斯拉Model Y,极氪的001、7x和9x,丰田的bz5和铂智3x,问界M8 EV,M5,小鹏P7和mona03,长城欧拉、哈弗
{jz:field.toptypename/} 近日,由中国汽车工业协会组织、星宇股份牵头承办的“中国新能源汽车质量和可靠性提升工程推进会暨智能车灯及视觉系统专题启动会”在常州成功召开。来自一汽红旗、北汽集团、吉利汽车、长城汽车、蔚来汽车、理想汽车、赛力斯集团、江淮汽车、中国重汽等主流整车企业,以及华域视觉、大茂堤维西、华为引望等产业链核心企业的三十余位代表与专家齐聚一堂,共同启动专项工作,探讨建立智能车灯质量与可靠性保障体系的路径与方案。
“敬畏市场,拥抱竞争,是保持企业活力的关键。”鹏翎股份总裁王东在接受中国证券报记者采访时,一语道破鹏翎股份三十余载风雨淬炼下穿越周期、成长壮大的底层逻辑。 深耕汽车零部件行业三十多年以来,鹏翎股份锚定核心业务,在汽车流体管路行业保持引领地位。新能源汽车市场的爆发,为企业带来前所未有的战略机遇窗口。“面对巨大的市场变化,我们进攻了三年,处于‘急行军’状态。过去三年,我们从传统的汽车零件供应商逐步向系统总成提供商转型,同时公司自制率也在提升,这是一个很大的转变。”王东介绍。 “公司力争在三年内成为
36 氪获悉,工业和信息化部装备工业一司、国家发展改革委产业发展司、市场监管总局价格监督检查和反不正当竞争局 1 月 14 日联合召开新能源汽车行业企业座谈会,部署规范新能源汽车产业竞争秩序相关工作。工业和信息化部装备工业发展中心、汽车工业协会、17 家重点汽车企业等单位有关负责同志参加会议。会议要求深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,坚持创新驱动、质量第一,坚决抵制无序"价格战",推动构建优质优价、公平竞争的市场秩序。
1 月 13 日,国新办举行国务院政策例行吹风会,介绍《固体废物综合治理行动计划》有关情况。国家发展改革委副主任周海兵表示,《行动计划》明确,要厘清政府和企业的责任边界,坚持"谁污染、谁治理",杜绝出现"企业赚了钱却留下污染",让政府和社会公众买单的现象。接下来,发改委将会同有关部门完善配套制度,出台新能源汽车动力电池综合利用管理办法,修订产业结构调整指导目录,加大落后工艺装备限制和淘汰力度。(证券时报)
"鼓励 2019 年 12 月 31 日前注册登记的新能源乘用车报废并置换符合标准的乘用车,六年的汽车应该去报废吗?" "准确的车龄是刚满七年,今年是第八年。" "然而又应该报废吗?" 新一年的《关于 2026 年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》在热烈讨论中,其中关于鼓励上述范围内的车辆报废成为一部分网友所关心的话题。2019 年 12 月 31 日之前注册登记的新能源汽车当然包括 2019 年购入的车辆,有些网友认为这些车的车龄才五六年,实际这是常识性的错误理解;2019、20
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