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编译   |   杜咏芳

剪辑   | 黄通衢

假想   |   甄尤好意思

着手   |   Automotive News，The Wall Street Journal， Deutsche Welle

雷诺分娩无东说念主机的地方定了。

2026 年 2 月 10 日，雷诺集团认信得过认，将在法国西部勒芒的一座工场为法国国防部分娩多达 600 架无东说念主机。

回溯过往，早在 2025 年 6 月，雷诺就曾涌现军方已就无东说念主机制造事宜与其赓续。不外，其时有报说念称分娩地方可能选址乌克兰。

这座工场现在领有约 1500 名职工，中枢业务底本是分娩雷诺、达契亚过甚他协作伙伴品牌的底盘部件，涵盖前后桥、副车架、下抵制臂以及刹车盘、刹车饱读等。

该形势将由雷诺与国防承包商图尔吉斯 · 盖拉德公司联手，协作周期瞻望长达 10 年，潜在合同总金额约 10 亿欧元，且全程由法国国防武备总局监管。

据悉，这次分娩的无东说念主机肖似于伊朗"目睹者"无东说念主机，可平时应用于良友打击、谍报收罗和考查等任务，与俄乌战场上大范畴使用的低价良友无东说念主机功能周边。

雷诺方面暗意，这次涉足无东说念主机分娩，中枢依托的是其在高技术居品假想、工业化量产方面积蓄的深厚教悔，以及对居品性量、分娩本钱和交货期限的严格管控智商。

事实上，雷诺与国防边界的渊源已久，其军工分娩历史可追忆至第一次宇宙大战时分的 FT 坦克，二战期间也握续参与军工分娩，此前从属于雷诺集团的雷诺卡车公司，曾永远为法国军方分娩坦克车辆。

值得精湛的是，雷诺明确表态，扫数军事分娩活动皆不会影响其在汽车行业的原有投资策画。

同期，雷诺强调"意外成为主要的国防参与者"，仅在形势故意于法国脉土工业、不影响主业发展的前提下抵制参与。

供应商纷纷转向国防

在欧洲，像雷诺这么转向国防边界的汽车关连企业并非个例。

法雷奥动作著明汽车零部件供应商，正与约略 100 家其他公司共同参与一项"国防无东说念主机条约"，深度融入无东说念主机配套产业链。

曾从属于雷诺集团的零部件制造商布列塔尼锻造厂，则已作念好准备，转型分娩空腹弹壳，切入军火制造边界。

舍弗勒集团与无东说念主机初创公司 Helsing 签署了政策协作条约。左证条约，舍弗勒将为 Helsing 的无东说念主机分娩要津电子元件。舍弗勒暗意，此举将巩固其在国防阛阓的地位。

在芬兰，代工制造商瓦尔梅特汽车公司更是绝对调换业务标的，准备在其位于乌西考蓬基的工场开动分娩坦克车，这座工场此前曾为萨博、保时捷和梅赛德斯 - 飞奔等著明车企拼装车型。

不外，并非扫数供应商皆遴荐激进转型，部分企业接纳了更为严慎的策略。

采埃孚腓特烈港公司虽已涉足国防关连的变速器业务，但这部分业务的营收占比不及 1%。

马勒公司也积极参与国防业务，供应冷却、加热系统以及发动机零部件。首席践诺官阿恩德 · 弗朗茨（Arnd Franz）曾暗意，安全和国防技能无法绝对填满之前分娩内燃机居品的扫数这个词工场。

全球最大的汽车供应商博世，则通过博世力士乐等子公司开展一丝国防关连业务，其首席践诺官斯特凡 · 哈通后确暗意，国防并非博世的政策要点，不会进入过多资源。

欧洲国度的安全蹙悚

连年来，乌克兰突破握续发酵、好意思欧关系不细目性高潮，权臣强化了欧洲列国的安全危境意志。

而刀兵的对外依赖也加重了欧洲对政策自主的紧迫感。2020 年— 2024 年，北约欧洲成员国入口的刀兵中，近三分之二来自好意思国，比 2015 年— 2019 年好意思国所占的 52% 大幅增长。

在此布景下，多国纷纷提高国防预算、扩大装备采购范畴，为具备高端制造智商的汽车企业提供了切入军工阛阓的政策机会。

雷诺将在勒芒分娩无东说念主机音书的落地恰是对法国国防政策调换的飞速反应。

2026 年 1 月 15 日，法国总统埃马纽埃尔 · 马克龙（Emmanuel Macron）在南部伊斯特尔空军基地向队伍发表年度话语时明确暗意，受俄罗斯入侵乌克兰的影响，法国要紧需要强化国防智商。

与此同期，好意思国总统唐纳德 · 特朗普（Donald Trump）迥殊从丹麦手中吸收格陵兰岛的动向，进一步加重了欧友邦家对全球安全稳重的担忧。

为此，马克龙晓示，法国已叮嘱首批士兵抵达格陵兰岛，并将在改日几天增援陆海空力量，AG庄闲和游戏APP以强化欧洲在该地区的存在。

在这次话语中，马克龙特别强调了无东说念主机在当代接触中的要紧作用——这类装备在乌克兰接触中已被大范畴应用，成为影响战局的要津力量。

他认真晓示，策画到 2030 年将军费开支增多 365 亿欧元，大幅提高法国国防装备的研发与分娩智商。

而在 2025 年，关联国防政策更平时的轨制性变革照旧在鼓吹。

2025 年 5 月，欧盟跳跃半数成员国达成共鸣，启动"国防开支着急豁免要求"，允许列国在不违抗欧盟财政顺次的前提下，改日四年内将国防支拨占 GDP 比重提高至 1.5 个百分点。

2025 年 6 月的北约峰会进一步加码观点：到 2035 年，扫数成员国须将国防与安全总支拨提高至 GDP 的 5%（其中国防占 3.5%，安全与基础口头占 1.5%），远超 2014 年设定的 2% 基准。

在此之前，基尔宇宙经济赓续所曾发布论说指出，若欧盟各成员国将军费开支从面前北约设定的 2% 观点提高至 GDP 的 3.5%，并依托原土技能体系开展国防装备研发与分娩，瞻望可推动欧友邦内分娩总值每年增长 0.9% 至 1.5%。

汽车业逆境倒逼转型求生

要是说政策安全需求组成了"拉力"，那么汽车制造业的深度低迷则成为不行冷落的"推力"。

连年来，欧洲汽车行业握续承压：阛阓需求疲软、电动转型本钱崇高、来自中国车企的竞争加重，调换高企的动力价钱与好意思国贸易壁垒，导致企业利润大幅缩水，裁人潮约束延迟。仅在德国，2019 至 2025 年间就有约 11.2 万汽车从业者安静。

在此布景下，国防边界展现出私有诱骗力：一方面，政府订单稳重、资金饱胀；另一方面，比拟汽车业，军工阛阓受中国竞争的影响相对较小，为企业提供了"逃一火所"。

以德国为例，2026 年，德国在刀兵和军事装备上的可行使预算瞻望将跳跃 1080 亿欧元，这是一笔前所未有的巨款。

而德国国防工业协会的会员数目在 2025 年确实翻倍。协会发言东说念主彼得 · 舍本（Peter Sch ö ben）涌现，巨额新成员来自民用制造业，尤其是汽车供应链企业。

这一庞大进入正飞速滚动为产业动能。

贝伦贝格银行首席经济学家霍尔格 · 施米丁指出，2025 年 10 月德国工业分娩数据自大，与军事开支关连的行业已收场权臣增长，足以对消汽车、化工等传统守旧产业的下滑。

对永远萎缩的德国制造业而言，这无疑是清苦的更正。国防投资不仅带来订单与服务，更可能撬动新一轮技能升级。

经济学家浩繁期待，这笔浩繁资金若能部分投向基础赓续与前沿技能设立，或将复制好意思国"国防需求催生硅谷立异"的历史旅途。

布鲁塞尔解放大学阐发贡特拉姆 · 沃尔夫（Guntram Wolff）暗意："如斯范畴的国防开支，必将对基础科学和军事应用赓续带来结构性变革。"

不行冷落的隐患

尽管向国防边界转型为汽车制造商过甚供应链企业开垦了新的增长旅途，但这一政策转向也伴跟着权臣风险，号称一把名副其实的"双刃剑"。

当先，欧洲的国防居品的出口后劲相等有限。

中国不再是其观点客户，而好意思国则永远奉行"购买好意思国货"政策。这使得欧洲国防居品难以掀开要津国际阛阓，严重制约其范畴化与盈利空间。

其次，国防工业部分边界的分娩率增长也较为疲软，难以像民用制造业那样收场快速升级。 

更要紧的是，军事投资对全体经济的乘数效应较弱。

刀兵装备一朝委用，时常永远封存于仓库，或在突破中被蹂躏，无法像民用钞票那样反复使用、握续创造经济价值。

此外，尽管面前公众对增多军费的接受度有所提高，社会层面仍存在隐忧。

德国波茨坦联邦国防军军事历史与社会科学中心的社会学家蒂莫 · 格拉夫（Timo Graf）指出，天然多数德国环球支握强化国防，但也有不少东说念主担忧：兵力膨胀可能使德国成为潜在流毒观点，反而加重地区着急阵势。

最推行的挑战在于：国防产业的体量远不及以邻接汽车行业的结构性裁汰。

据德国经济赓续所高等经济学家克劳斯 - 海纳 · 罗尔（Klaus-Heiner R ö hl）估算，现在德国国防关连行业服务东说念主数约为 12 万，而汽车行业告成从业东说念主员高达 80 万。

即便军工边界加快膨胀，也难以吸纳汽车产业链大范畴转型带来的服务与产能压力。

永远来看，摆在每一家转型企业面前的，不仅是订单与技能的切换，更是政策均衡的考验。

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